去年ニュル24時間レースでクラス優勝したモリゾウって人にそっくりだなあ（すっとぼけ）

名古屋ビッククラブ化待ったなし！

名古屋は結局金あるのか、ないのかどっちなんだ？

トヨタマネー投入でビッグクラブ化か

世界のトヨタが本気出してきたか

金は出さないらしい。意味がない

負けないよ！

ここまでやって金出さない訳ないでしょ
わざわざ会長になる意味がないし

それでも中位王でい続けそう

金は出さぬが口は出す、か。
http://www.hochi.co.jp/soccer/national/20150416-OHT1T50105.html

クラブ強化、新スタ建設、女子チームの創設
このあたりに期待だな

11様
名古屋FCレディース吸収ですか？

やっぱり期待しちゃうよね！(^_^)v

金は出さないとまだ言ってないけどね
今は様子見でしょ

ＧＭ職はどうするの？
社長とＧＭだと役割が当然違うと思うから久米さんがそのまま…って訳にはいかないと思うんだが。

予算が増えるわけではないと明言してます。
『トヨタ自動車と聞くと、すぐお金の話題が出ますが、私は「財布」ではありません（笑）。私が名古屋グランパスの会長に就任したからすぐに資金を期待されても、それは現実離れした話題でもあります。』（豊田会長）
「クラブ公式」より引用。
だそうです。

※12
あぁ、名古屋グランパスレディースをルーツとした女子チームがすでにあるのね

TOYOTA？GM?車の話？(笑

※15
章男社長にばかり話題が行くけど、代表権を4人で分担するっていうのも大事な話で
それぞれ得意分野を中心に、佐々木さんと中林さんも社長業的なことをこなすことになる
章男社長はシンボル的に周りに働きかける役

日本のビッククラブ名古屋

パロスタで謎のテストドライバーモリゾウによるレクサスLF-Aデモランあるなこれ

金出さずに強くなるわけないのはわかってるだろうが、
今季は予算的にすぐ出ないだろう。来季にムキムキ期待

金は出さないけど専スタ作っちゃうよ(ドーン！)

世界のTOYOTA社長を「俺たちの章夫ちゃん」って呼べる時点で
他サポから見れば名古屋のビッグクラブ感右肩上がり

あきお会長の鯱への情熱が凄いw
やっぱりサッカーが好き、グランパスが好きっていう人が社長じゃないとね。
あと、記者会見で副社長の佐々木さんが新スタ建設の展望を明言しているので、これは会長も同意したプロジェクトであることも理解できた。
選手獲得などのソフト面より、新スタ建設などのハード面に力を入れてくれた方が長期的には絶対的にプラスだね！
がんばってくれー！！

超一流企業なんだからチームに金入れるにもちゃんとした理由が必要だろう

グラサポならむしろ、章男ちゃんが無制限に金出してくれるなんて思ってないと思う。
でも、後見人として申し分ない人だし、ありがたいよ。

表立った役職にいるってだけで営業活動には限りなくプラスでしょ。

この豊田会長は、スポーツビジネスに関心と尊敬がちゃんとある人だね。
モータースポーツの分野では、実際にドライバーとして欧州の有名なレースに出場しちゃうし、しかも優勝しちゃうしw

新スタの件もあるけどクラブハウスだって新しくしてる。
ACLで戦えるチームは来年からでしょう。

アギーレ監督呼んでよ
今なら市場価値安いでしょ

世界のトヨタの社長がコンサルやってくれると考えたら普通はかなりの金額払う必要あるしそれだけで結構なプラスなんじゃね。

グランパスの初代社長 豊田章一郎氏がクラブ設立時に言っていたのが
「名古屋の経済界は五摂家が支えてきた。あまりしゃしゃり出てはいけない」だったそうで。
グランパス会長職も中電会長等が勤めてきましたが
２５年経過して状況と責任がそれだけ変わったという事でしょうね

トヨタがバックにいるんだからグランパスにはもっとビッグクラブになってほしいよ
大企業がついてるところはなんだかんだ言っても強いだろう

社長「そんな大金出せないよ。えっ？10億程度でいいの？」
金銭感覚が狂ってればワンチャン

今の鯱は半分くらい入れ替えないと上位にいけないだろ

あかん！トヨタが本気になっちゃう。。
ビッグクラブ・・・怖いおぉぉ

会社経営者としての手腕や人脈とか考えると経営面では大幅なプラスだしそれだけでも十分なんじゃね

※1
去年動物しか居ないような徳島の山奥の未舗装路で見た良く似た人もモリゾウって言ってた気がする

ゴーン「よし！俺もいっちょ本気出すか」(｀･ω･´)

豊田が来たって事は新スタの話は無くなるんかな。豊田開催してほしいだろうし。

五摂家とは、東海銀行（現：三菱東京UFJ銀行）、中部電力、東邦ガス、松坂屋、名古屋鉄道といった名古屋財界の重鎮的存在のことをいうんだよね。福岡でいう七社会みたいなもん。
章男社長になってから、ＡＦＣ主催大会や高校サッカーの協賛に加わるようになったり、サッカーに対する熱が大きくなった感がする。

パロマスタジアムのトラックを
章男ちゃん運転する86が駆け抜けます

トヨタにもっと金出せとはとても言えないが、この人が顔役になるとトヨタ以外からお金が出てくるんじゃないかという期待はしちゃうんだよな。
愛知万博だって章一郎が顔役にならなかったらあれだけ人は来なかっただろうし。

なんとか、スタ方面の自治体とのネゴをして欲しいなぁ。

単体広告費だけで年間600億円出してるから、グランパスが魅力的になればその配分変えてくれるだけでも凄い影響力有りそう
名古屋の選手は頑張り時だな

すでに日本でも世界でも十分過ぎる知名度がある日本の大企業がJリーグ（国内向け)に直接の広告効果を期待しないでしょ　社会人（企業）スポーツ並のイメージアップ、地域貢献というお付き合い交際費といった間接的効果の枠を出ない　直接的な効果だと国内向けなら食品や飲食店チェーンなどの地方企業が全国展開の一貫とか、海外企業の日本市場参入、あとはやっぱりアジア市場でまだ知名度が低い（その業界でアジア市場のシェア三番手以下などの）企業だよ
逆に母体企業頼みだとどうしたってスポンサーへの営業努力が親方日の丸になる　下手にスポンサーが付いて経営が良くなれば親方が離れていく、自立を促されるわけだからね

固定スポンサーがあれば競合する企業やグループへの乗り換えとか縛りも多いからな

親が巨大企業なのはメリットデメリットあるだろうけど、少なくとも章男氏の会長就任は出資者集め・協賛企業集めの顔役としての効果はかなりあるだろうね。

ヨーロッパ、特にドイツ語圏だと地方都市に巨大企業が本社構えてるのも普通でクラブの安定スポンサー（実質母体)は結構ある
VWやベンツ、バイエル、ノバルティスetc
でもビッグクラブはないね　堅実経営の中の上規模で無茶な拡大はしない方向が大半　

企業スポーツ型だと本体が儲かってれば節税になるから広告効果が少なくてもいいんだけど経営が苦しくなるとリストラ対象になる

※47
国内スポーツで大企業がスポーツを通じて広告効果を求めるのならば、プロ野球の親会社、もしくは主要大会の冠協賛になるのが手っ取り早いよね。それかいまならフィギュアかテニス。
最近はＪリーグ・クラブのスポンサーに限らず、他競技も知名度向上やイメージアップよりＣＳＲを重視している感があるからなぁ。サッカーはキリンや明治安田生命のように、最初からＣＳＲ重視でスポンサーになってるところが多いように思う。

どいつもこいつもビッククラブって。
家電売るわけじゃないんだから

山口瞳が地方競馬を、奥田英朗が地方のプロ野球開催を、それぞれ村祭りに例えてたと思うが、地域の中で文化になるってこういうことなんだろうなと。それを永続させていく難しさ。こういうことを真剣に考える時代になったのかもね。名古屋ガンガレということで

徹底的なコストカットが先だろ。ある程度年齢がいってて微妙なポジションの選手は今期駄目ならまとめてクビだな。
紙一枚の購入先から選手の移動ルート裏方の役割分担まで全部見直し。
チケットやグッズの販売も見直し。
最低でも単年度で経常黒字を出さなきゃ、追加の資金注入なんて絶対ないわ。
トヨタは主要株主かもしれんが、グランパスはトヨタの連結子会社じゃないんだろ？見込みが無かったら、しまいにゃ完全に縁を切られるぞ。

※47
14年度で既に黒字達成できてますよ
名古屋に関してはとにかく観客動員と地元からの関心をもっと集めないとダメでしょ。
とりあえず地元テレビ局にもっとグランパスの話題を扱ってもらえるような企画を頑張って欲しい。

間違えた
※55だ

※54
ヤクザ球けりが文化？お断りする！！！！！
まあ、なろうと努力したけりゃすればいいけどね。お幸せに。笑

※34
徳島「」