降格したら撤退もあるんでは？

もう色々と終わりが近いわ、このクラブは

メインスポンサーもチームもフロントも三者三様でここまで上手くいかないことある？？？

色んな意味でここが踏ん張りどころだ
この流れのまま大きく崩れてしまっちゃいけない
ここでマリノスはステークホルダーに勇猛果敢さを見せたいよ

長年日産車乗ってるけど、ここ1～2年はディーラーの営業担当が豹変してしまったんだよな
　・もう1台買ってくれませんか？
　・自動車保険（自分は元々付き合いのある保険代理店を経由して入っている）を
　　こちらが提案するものに切り替えてくれませんか？
　・オプションパーツ買ってくれませんか？（どう見ても要らないもの）
などの変な営業を頻繁にしてくるようになった。まともに車を売れなくなっている
末端がこうなっている組織は本当にヤバイことは分かるので、次はホンダかスバルあたりに切り替えようかなと思っている

西野SD「みんなで日産車を買わないか？」

日産は日本の車会社でも有数の企業のはずなのにどうしてこうなった…
せっかくジェフがJ1に帰ってきそうなのにオリ10揃わないのは炭酸の抜けたコーラみたいなもんだからマリノス踏ん張れよ

※3
ユースも上手くいってないし（プリンス関東1部で残留争い中、トップに上げた浅田を呼び戻してる有様）
ジュニアユースも追浜は無くなること確定だし（追浜工場のグラウンドが練習場のため）
日産関連の組織全部が死んでる

オリ10の親会社がここまでやらかすのは……

何が原因でここまで負のスパイラルに陥ってるの？
去年まではＡＣＬ決勝とか順調だったのに…

※7
オイオイオイ

皮肉なことに
大きな工場が閉鎖されると
神奈川県に絶対数が少ない専用スタジアム出来るかもしれないきっかけにはなるよね
追浜(マリノス？)と平塚(ベルマーレ？)に

県外の者だからアクセスの面はよくわからないけど

※7
車の種類を減らし続けたのは良いがそれに合わせた組織のスリム化をしなかった
やたら多い役員を減らしたくなかったためだが
今回のリストラでやっと執行役員を55人→12人に減らすが、取締役は12人体勢を維持したまま（これは一部投資家から問題視されてるので減らす可能性はあるが）

経営危機が報じられてる中で野球部復活させてて
おいおい大丈夫か？と思ったら案の定

※5
ホンダとの統合で救って貰う側なのに上から目線で破談させたりしてたしね
サッカーとは畑が異なるけど現場が見えてない気がする

吸収合併されて横浜FMFC爆誕

マリノスの社長、下請け叩いてた部品調達部の部長だったんでしょ？
経営が上手いとは思えないわ。サポはこの社長信じてるわけ？

中東あたりからビックスポンサー見つけて、追浜工場の跡地に専スタを建てよう

夏の移籍市場で補強どころが、売却もあるのでは？
鞠さんが草刈場は見たくないぞ。

日産頼みのくせに、地方クラブに上から目線で経営論語ってたマリノス社長どうすんの？

シティフットボールグループに売却って有り得る話なんすかね…？

多分状況的に一番近しいのは1999年のベルマーレ平塚
親会社の債務免除までは行ってないのでその点だけまだマシ

湘南と横浜を閉じて追浜に集約させるもんだと思ってたら

※13
もう10年以上フーガハイブリッド乗ってるけど
日産があとに続く車を出してくれないんだよね
ラインナップ絞りすぎて既存顧客を無為に手放してる気がする

※12
メインスポンサーが経営難で自治体も工場撤退でダメージ受けるのにどこの誰がスタジアム建てるん？
ただでさえ平塚市とベルマーレの関係ボロボロななに。

※12
※18
追浜工場の立地が日産スタジアムより良いとはあんまり思えないけど…
あと、専スタ作って日産スタジアムを使わなくなるのを横浜市は絶対認めないと思うよ。
日産スタジアムの稼働率下がるから

フラッグシップのエルグランドを十年以上モデルチェンジしないし
売れ筋のセレナだって四世代ぐらい同じプラットフォーム使ってるし
衝突安全装置も何も無いとこでビービー鳴って急ブレーキかけるし

いいとこほんと少ないんだよなあ
親の縁で日産車にしたが次はないってぐらい不満点多いんだわほんと
そら売れないよ
不満点直す気もなさそうだし

※22
ほぼありえないと思う。
もともとCFGとの関係性は日産がCFGのスポンサーをしてるからでマリノスに対して何か価値を感じているからではない。
日産がCFGのスポンサーをやめたらマリノスとCFGの関係性も終わる可能性は高い

車ヲタクとして潰れて欲しくないが、ホンダとの統合案を蹴った瞬間に日産を諦めた自分がいる

※28
自分が日産車乗ってるのも親の縁だが、近年の品質劣化（人を含めた品質）と今回のあれこれを機に
次は他社に移ろう、ということを考えているオーナー多いだろうね
今の状況だとそのうちビッグ〇ーターみたいにわざと車傷つけて修理費や新車強制買い替えとかやってきそうな気配すらあるし

※1
降格しなくても撤退の可能性は充分ある。
国内外5工場閉鎖で従業員リストラする前に本来なら手を付ける箇所だし。
シーズン中だから発表を遅らせているか、引き受け先を内々で探してるかでは。

日産で買うぐらいなら他のメーカーで買うだろ
タダなら乗るけど

日産はもう無理だろうとある意味諦めてるけどパナがどうするかが気になる

レッドブルに続いて鴻海がスポンサーになるの？

※35
台湾企業は野球一辺倒で反サッカーが基本だからそれはない

※31
経営不振だから他にいくとかじゃなく純粋に質が悪いのが質悪いんだよね

こういう時に起死回生の1台発表してくれたら金に余裕なくても応援しようもあるが
現行セレナですら使い回しじゃきついわ

横浜FCMになるのか

※12
日産車体湘南工場は湘南さんの練習場・馬入の近所、
ららぽーと湘南平塚あたりか。

※16
何つーかかつての西濃運輸やコスモ石油、ジヤトコみたいに
爆散させそうな気もするし、全部放り投げてクラブチームで
再出発するような気もするし。

湘南工場　総合運動公園と馬入の中間点でららポートに隣接してるんだよな。追浜は、横須賀スタジアムに隣接してるしスタジアムには、絶好の立地
野球部は、新日鐵形式になるのかな

まあ水面下で売却先は探してるとは思うけど
良い売却先が見つからなければスポンサー料を払わずに株だけ保有し続ける可能性もあるか？望ましくないパターンだが

追浜JYみたいに日産のインフラに依ってる活動は難しいだろうね

野球部復活はハマのドン対策だから、日産が横浜市内で営業や生産（鶴見の部品工場は残す公算大）を続ける意思がある限りはやらないといけない施策。野球部をあきらめた時は日産が横浜から消える時

社用車にピカピカのリーフが使い難くて、ボロボロの別の社用車ばっかり使ってるのは俺だけじゃないはず(まあ慣れもあるのだろうけど)

※7
日本の車会社でも有数の企業にも拘らず、他の自動車関連企業に比べまともな技術革新もデザインのアップデートも新車開発も行っていないからでしょうね

リーフを主力製品にしようとしたけどBEVは一般にさっぱり売れず、フーガやエルグランドを買う法人や上客をないがしろにしてその層向けがノートオーラで見事に客離れ
そこそこ売れるのは利益率の低い三菱水島製の軽自動車だけという悪循環オブ悪循環
GT-RやZのマニアは多いけど結局海外でしか売れてないしそもそも国内では売る気がない

追浜工場閉めるとなると今まで影響力の強かった神奈川県財界からも消えそうな勢いだからマリノス身売り待ったなしだろう。CFGからしたら安く買えるだろうけど。

稼働率低い•生産車種幅少なく国内向け•不動産価値ありとリストラされる要素ありありで、国内で手付けるならここって予想も多かったし…
命名権は金額下がりながらズルズル継続してたから、ヌルッと継続も案外ありそう

※5
三菱もそうだけどディーラーはホントにかわいそう

横浜FCに売却したらフリューゲルスになったりしないの？

最凶スポンサーとして戸塚ヨットスクールに手助けして貰ったらどう？

最近だと大宮の例もあるし、買い手さえ居れば身売りも全然ありえるんだろうな。

来年の2月にはJ2落ちてるだろうしどうでもええわ
個人的にはNISSANに対するこだわりはないので、奇跡的にJ1残留できたらもっといい企業に拾っていただきたい

DeNAはマリノスか横浜FC、それがダメなら川崎が欲しかったが、交渉がうまくいかず仕方なく県内の相模原を買った話は聞いた
バスケでも本当は横浜BCが欲しかったがここも交渉がうまくいかず東芝撤退のタイミングで川崎BTを引き継いだ
いまポケモンカードで儲かってるから相模原を持っていなければチャンスだったと思うが、日本でオーナーチェンジは受け入れられないだろうなあ

昔追浜工場で働いていた者としては、周りの従業員誰一人マリノスどころかサッカーに無関心だったのが印象的でした
あとゴーン氏がクソ嫌われてた（ボーナス10億円貰ってた頃）

※48
横浜FCはフリューゲルスではなく横浜FCとして歴史を歩んでいくこと決めてるから復活はないと思うよ

シティ完全買収はCWCの規約（同一地域のチームは一つしか認められない）云々で難しいんだよね？
その規約が変更になればいいけど

追浜は残さないといけないと思うのよね…じゃあどうしろとと言われたらそうなる前に何とかしろよという話。他の車のメーカーと違ってやる気ねーのが伝わってくるし

追浜工場閉鎖しておいて、サッカークラブに資金投下は許されないわな。

今年の天皇杯はマリノスが無敗のまま優勝してしまうのか

過去を水に流してFCと合併で仕方ないのでは？
近鉄と旧オリックスのアレも合併後数年は喧々諤々ではあったけど
今ではさして話題にもならない(優勝してしまえば)

ぶっちゃけ、ベイスターズがあそこまでの大人気チームになってしまったのは
想定外だったのではとも思う
ただでさえ県内に
JクラブならFC・川崎・湘南・相模原
Bリーグでも川崎・ビーコル・エクセレンス・湘南ユナイテッドと
選択肢が多過ぎて

日産スタジアムは…
最悪札幌ドームルートも有り得そう
「国立でいい」になってしまうから(アクセスやら何やらで)

もう日産潰れるんなら先週愛車遍歴でやってた西部警察のスカイラインとかああいうのを最後の思い出に作って売ればいいんじゃないのか

来年から「ONODERAスタジアム」かもね。
三ツ沢の建替費用よりは低コストだし。
2年前にそこまで予測して提案を取り下げたのなら、
本当にすごいビジネスセンスだけど。

あーあー、ホンダと統合してりゃよかったのに
これで日産が外資に買われるとかなったらホント最悪だよなー
上がアレだとなー

※49
戸塚ヨットスクールは横浜の戸塚とは無関係

レッドブルが後2年くらい遅かったら大宮じゃなくてマリノス買ってたかもな
マリノスを日本企業が買ったとしてもJ1に居続けるのは厳しいかもね…

大変だねあんたら（ズズ）

しかしあの日産がここまでの話になるとは…さすがにクラブ消滅とまではいかないと思いたいが。
色々やらかすうちのフロントも、経営面は本当に頑張ってると思うわ。

※7
ほう…大したものですね。

負債2兆5000億の時も手放さなかったしマリノスは大丈夫でしよ
ホンダとくっついたら真っ先に身売りだったと思うぞ
スタの命名権は要らないでしょ

※1
今夏は補強どころか大放出さえあり得るよな
日産がやばすぎてマリノスどころじゃなくなったから

※60
リバイバルみたいな車出したらしいがコレジャナイ感が半端なかった模様

確か野球部復活させてたよね？大丈夫なんかなぁ

※64
マリオゴメス氏が女子チームも理由に挙げてたから、マリノスさんは女子無いから候補に入らないかも

大宮アルディージャの名のもとでは、女子チームのVENTUSも活動している。WEリーグを戦うチームのサポートについても、RBはしっかりとした方向性を示した。ゴメス氏が語る。

「女子も非常に重要なポイントとして考えています。ライプツィヒの女子チームはまだまだ若いですが(2016年に創設)、2023-24シーズンから女子ブンデスリーガに昇格しました。日本でもしっかりとしたプロセスを歩み、しっかりとサポートをして、プロフェッショナルの活動が充実するようにしていきます」

https://www.rbomiya.com/digitalvamos/?id=43329

※70
むしろ野球部復活が日産最後の砦
マリノスに出してた金をそっちに回す可能性はかなりある

国内工場２つ閉めるみたいだし鞠への投資も削減するだろうね
変なプライドに逆らわずホンダ傘下になってればいいものを・・・

個人的に鞠さん(と鹿さん)には、ずっと目の上のたんごぶで居てはいただきたいと思ってる。

日産がウチの親会社と経営統合するとしても、ウチの親会社がマリノスさんに出資するとは思えん。新潟さん宜しく「お財布は別で」方式を取ってると思うわ。

あと、前々からウチの親会社は4輪車の利益率悪いので(特にNシリーズはそう言われてる)、三菱自動車や日産自動車との協業でその辺どうにかしていただきたいところ。

※27
本来は陸上競技場なのに陸上競技以外が使わないと稼働率が下がるってのは本末転倒だわな…

※42
あの爺さんあと何年生きていけるか分からないのにそれでも今何かしら爺さん対策を立てないといけないレベルで影響力デカいのな。

※40
大企業の老舗工場ってそこを基点に街が形成されてきた歴史があるしな
湘南は圧勝サポの力も借りてどうにか市と関係修復できんのやろか

※25
うちもずっと車はスカイラインからのフーガで
乗り続けてましたが
いよいよ去年スバルへ変えました…

マリノスがフリューゲルスを吸収合併
↓
フリューゲルスサポが横浜FCを立ち上げる
↓
横浜FCが、Fマリノスを吸収合併？
　
…まさかとは思うけど、何だこりゃな流れ。

今季話題の中心で裏山

湘南も影響受けそうな事案だと思うのは気のせい？

※75
ハマのドンは影響力をきっちり息子に引き継がれているからなあ
今でもみなとみらい近辺で行われる各種イベントのパンフの後援欄に必ず「藤木企業」の名が書かれる時点でいろいろ察してくれ

今度は横浜FMFCかな

※72
追浜工場敷地内
去年クラブハウス完成
今年2月室内練習場完成
専用球場完成予定
野球部潰したらこれがね…

※73
だって日産だもの

※67
手放す気ないってことは消滅しかないってことでは？

※62
もともとルノーに傘下にいたからヨシ！

ここから一気にヴェルディみたいに親会社撤退してJ2定着になりそうなほど絶望感凄い

25年前の経営危機の時だって手放さなかったし
身売りは絶対あり得ないよ

※88
身売りはなくてもトップがJ2、J3で良いかって考えになるかもしれん

2万人規模の人員削減って話だけど、その中にトヨタホンダと比べて無駄に多いって話の取締たちは含まれてるのかな

日産のクラブであることにアイデンティティ感じてる人もいるだろうと考えると今の状況は辛いモンだな

日産スタジアムの命名権は年１億くらいするのか。このタイミングで関税問題も来るのはつらい。

※73
世知辛い話だが先般の日産がもっと上手くやって今ごろホンダ傘下になってたとしても
今回の2工場とサッカー部門がどう見られるかは分からんかったのでそこは何とも言えん

※88
ホンダの参加に入るのも拒否したくらいだから売るくらいなら消滅選ぶってか
プライドだけは無駄に高い経営陣持つと大変だな

※39
※40
ららぽーと平塚の隣に日産車体があるというか、日産車体が規模縮小した時に旧第1地区を売ったのが今のららぽーと平塚とかの開発地区ですね。
昔は湘南でキャラバンとか作ってたけど今の日産車体の主力は九州になりました。
本社機能だけなら同じ平塚市内のテクノセンターに集約すると思うので、そこそこ駅近の大規模開発用地が空くわけでスポンサーさえいればスタジアム建てたいよな…

※76
あんな馬鹿な喧嘩の売り方してどうぞ出ていってくれって言われたような状態でどうしろと
フロント全員切腹でクラブだけは許してくれってやるくらいしかないでしょ

※81
了解。息子さん、地盤も丸々受け継いでる感じなのね。

だ…大丈夫だよ…

横浜FCに吸収合併してもらって、横浜FMCに改名で良くね？

藤田が驚異の買収劇を繰り広げ

FM横浜町田FCトーキョー

爆誕

パオ復活はよ

※100
　
あれ？　町田さんスタジアム問題解決？

※100
なんだそのインターみたいな名前はw

※5
　
豹変って、松本まりかかと…。

※96
平塚市にしても日産車体がなくなったら影響多いし
簡単にベルマーレを切り捨てられる状況じゃないでしょ。

立て直してほしいけど
何年も優勝争いにもならずに、怠慢なマリノスは降格したほうが良いかも、
経営陣を改めるためにも

※69
『32GTRを完全EVにしました！』
『排気音はスピーカーから完全再現しました！』
　
変な笑いしか出なかったわ。

そもそも神奈川県にクラブが多すぎる
横浜３つに川崎平塚相模原町田…

※100
寿限無やめいw

ある意味神奈川県の町田と相性が良いかもしれない
もしくは鳥栖から乗り換えたようにサイバーエージェントが乗り換えるのが一番か

※100
マスコットの至る所に顔のような模様がありそう。

※108
そもそも地域リーグと都道府県リーグにJリーグ目指す横浜市のクラブ3つもあるし、横浜FCの親会社のオノデラグループの本社サッカー部が横浜市をホームタウンとしてJFL昇格を目指している件。

有料開催可能なスタジアムが少ないのにこんなにもサッカーが盛んな土地、それが横浜市。

やっちゃえ NISSAN

三菱UFJ銀行、フジテレビ、ミュゼプラチナム、ノースサファリサッポロ、日産・・・

企業版アベンジャーズがアッセンブルで問題解決や！

※114
ただの1支店の支店長代理（係長クラス）が窃盗やらかしただけのMUFGと、上層部が腐ってるフジ、組織が壊死してる日産を一緒くたにするのは無理がある

※105
無理言って怒らせてベルマーレが市に手を切ってもらおうとしてたようにも見えたけども市に謝罪くらいはしたのかな

※112
ごめんもう一度よく見ろ
こうナチュラルにスルーされて真面目な返信されると、な！

RB大宮認めちゃったからJリーグは企業名つけるのOKになったわけで
海外メインの企業はお得感はあるとは思うんだけどな

※81
そうなん？
もうそろそろ死んでくれると思ってたのに…

マリノスって2割くらいシティグループが株持ってたから経営権取得して胸スポンサーがETIHADの「横浜シティFC」誕生の可能性もあるな

※100
結局クラブカラーは青系になりそうだな

※121
ボーボボなんだが知らん人が見ると掲示板でガチギレしたように見えてしまう不具合

俺はセレナ乗ってるけど、各社のミニバンと比較しても1番乗りやすいと思うんだけどなぁ。

一部ではクラブ消滅を憂う声もあるけどそれはさすがにないと信じたい
消滅する前にJリーグ機構が動くだろう
ヴェルディも社長が送り込まれた時期もあってそこから復活したし

なにしろ、マリノスという名前はサッカー知らない人にもそこそこ有名だから消滅は影響力がでかすぎるんよ

※99
それかFだけFCに譲渡してマリノス単体で降格するとか？

※125
予算規模削減を考えたらいっそJ2の方が存続しやすいかもな…
でヴェルディのように10年後20年後の捲土重来を期す感じになるか

※7
気の抜けたコーラ状態が十数年続いてるのか…

ネーミングライツが終了して、マリノス降格で三ツ沢中心の開催になったら横国はいよいよやばいね
当面は代表戦誘致したりイベントを増やして凌ぐかもしれなけど
来年は野球は関内駅前にDeNAのライブビューイングアリーナができるし、バスケは横浜エクセレンスのB2昇格が決まったし、
横浜の2チームには厳しい年になりそう

※123
よりによって日産の子会社になった三菱自動車と関係ある浦和だからなおさらね
なにかしら影響あるのか…？とちょっと邪推してしまう

三菱自動車が日産傘下入りするため、浦和がどうなるのかと話題になったのがもう9年前なんだな…

複数のクラブが吸収合併して(都道府県名)ユナイテッドってなること多いよね。

将来的にクラブの統廃合ラッシュでユナイテッドだらけとか。

最近業績好調らしいしDeNAにネーミングライツ買ってもらえばと思ったけどあそこ相模原の親会社になってるのか今
あと横浜周辺の企業でいけそうなのノジマぐらいかね

ホンダと日産の合併してても、社風が違い過ぎるからうまくいかなかったと思います
ベンツとクライスラーの合併、ダイムラークライスラーもうまくいきませんでしたし
ホンダもお荷物を引き受けなくて良かったと思っているのでは？

ホンダと三菱自動車の提携協力の方がうまくいくのでは？
三菱自動車は、クライスラー、ベンツ、日産と数社に助けられて生き延びてきたので

※123殺すはやばいかなと思いながら書き込んだよ
そもそもエラーになるかなとも思った

BBQやる予算もないんか

横浜FC側が親になって吸収して横浜MFCの誕生や

三ツ沢でそんな過密運用もできないと思うけど
あそこも老朽化激しくて建て替えとか移転とか言われてるし
横の病院からも毎週試合すんなってクレーム来そう

日産労組が悪いよー日産労組がー

横浜FMC誕生？野々村ってクラブ統合とかやりそうだし

横浜Ｆ＆ＭユナイテッドＦＣ

マリノスだったら身売りしても買い手いそうだけどなあ。大宮でさえ値段がついたんだし（しかも女子チームとセットで）、最悪タダでもいいと日産が腹を括れば、引き継ぎたい企業はあるでしょ。

現実的に日産がマリノスを支えれるかというと厳しい・・・
売却もありえるだろう
問題はどこが買うかだが

※140
ムダに高いプライドで拒否するんでね？…とか書いてたら3-0で勝ったんだが。
ウチにすら大差で負けるって相当やばいんでない？

※7
死ぬわアイツ

日産の不振はヤマハ発依存の磐田も明日は我が身なので、なかなか怖い話だ。

※37
車種絞ってるのに、出し続けてる車の品質も悪いって何もええとこないやん
経営陣はどういう方針で進めてたんや?

※1
「J2なら心置きなく売れるから負けろ」と言ってるようスタメンなんですが
普通にやっても弱いのは置いといて
ロペスとブラジル人
遠野と植中
天野と井上(唯一良いコンビ)
永戸と宮市
良いコンビになったら次は解消
植中は雨の日チートなのに、風雨でサブ晴れたら投入(合う遠野アウト)と、わざとやってるだろお前と思うメンバー

降格と身売りが一緒に来た方が諦めもつく

リバプール戦終わったら発表あるんじゃないかな

※141
完全撤退じゃなくて、空いたままの裾スポンサーで地味に残ると思うんだよね
日本のIT企業みたいな新興企業は、プライドだけのニッサン首脳陣が上(胸スポンサー)に来るのは嫌だろうから無い
大きくて古い所で買いそうな会社は無いでしょ

外資なら新しいところでも「別の国だから」でいけるから、外資かな

※115
万が一売らなかったら、有能が逃げ出したニッサンから来るのは今の以下しか来ないからね
売って欲しい

そもそも横酷が身の丈に合ってない

いやまあマリノスもやばいんだけれども。神奈川県内のチームって多かれ少なかれ日産をメインの客にしているメーカーのスポンサード受けてるから、県内のチームどこも収入源覚悟しないとでしょ。
例えば横縞のニッパツなんかは二割ほどが日産向け。流石に日産本体みたいな有様にはならないはずだろうけども、スポンサードしてる場合じゃないってなりかねん。

全日空「ウチが買おうか？横浜Mフリューゲルスで」

※117
いやだってお約束過ぎてもう普通になってきたというか…

※17
監督経験無い(レベル)だけど、キャッチーな肩書きがある人でACLかリーグ取れたら「カンブリア宮殿」を狙ってたんじゃないかな
「外国人と約束したとか」→「得点王取ったら10番と言ったら取っちゃいましたね」
「経験無い監督不安じゃないですか？」→「日本人を知ってたりアジアを知ってましたから信じてました」
「日産厳しいから首脳陣で戻らないの？」→「いや〜、お呼びがかかれば」

マリノスを自分のギャンブルに使うなよ！

モデルチェンジしなさすぎて型落ち感が無いという良いんだか悪いんだか状態

FCYSCCFM爆誕？

※131
自分は横浜にゆかりのあるすき家やはま寿司のゼンショーHDが思い浮かんだ

※131
相模原はラグビーやアメフトもプロアマ学生と盛んだから駅前の空き地にDeNA全面出資と民営の提案付きで球技スタジアム建てませんか？と満を持してお伺いを立てたが
市側から「財政難で事業整理したばかり、建ててもらっても維持費が出せないから必要ない」と突っぱねられたばかりなので、DeNAの鞍替えはありえないとは言い切れない
主力のベイスターズと同じ市内プロスポーツチームとしてグループイベントやコラボも打ちやすくなりそう

今から別の親会社探しても間に合わなさそう

やっちゃえにっちゃんwww
よかったね

※81
とはいえ権力持った親父の目の黒いうちだけいい顔していざ居なくなったら皆一斉に手を引いて
利権を引き継いだはずの子どもに頭を下げる人はいなくなったなんて話もザラにあるし、その時が来たら横浜がどういう風向きになるかは注目したい

※150
真面目な話いまのANAってどこかスポーツのスポンサーしてた？と思ってググッたら三苫個人のスポンサーしてた。あと協会と
ANAって各個人選手と各スポーツ協会の協賛はしてても、プロスポーツの一クラブのスポンサードしてるのドジャースだけなのな

工場跡地が気になる
武蔵村山の村山工場という前例があるだけに、変な所に買われなければ良いが

日産の緊縮が１年早かったらレッドブルがマリノス買ってたかもね

それでもシティグループだし。Jにおけるマリノスの価値って余りにも大きいしここを欲しがる助けの手いくらでも来そうだけどな

※58
「私達は忘れないでしょう…」

私達は忘れないでしょう。横浜F・マリノスという、非常に強いチームがあったことを。

大宮はレッドブルの他に中国企業だったりも狙ってたりしたし、海外に目を向ければ候補はマリノスなら沢山あると思うよ。
大宮は3億で買収されたとされてる。

横国専スタ化どころではないな
もう横須賀に本拠移転して、横須賀に専スタ作ろう

※150※160
実際ここでANAが戻ってきて鞠を救ったらそれは胸熱なのか、それとも胸糞なのか

※167
チャントがダウンタウンブギウギバンドになってしまうな

※150
今の全日空は日本航空と変わってフラッグキャリアだから全然ありえるなぁ

売ってくれとか言うけど、売れへんときのことも
考えたほうがええと思うんやが
なまじデカいほうが買いにくいこともあるんちゃう

※154
そこまで行くならもう横浜ユナイテッドで片付けろやw

チームは降格の危機、親会社は工場閉鎖で経営破綻の危機、弱り目に祟り目だな
追浜や平塚に専スタって言ってるのがいるけど、どう考えても日産が事業者にはならない状況で、自治体の土地でもないところに建てるとなると
正攻法で土地の欲しいマンションデベロッパーより高い値段で土地を買って、民設民営しかないわけだがそんな金がどこから出でくるのか？
土地買えないからはらっぱ潰しますって言って平塚市とベルマーレの全面戦争が始まったのに

※173
逆に言うと湘南さんは市に非礼を詫びて金さえ何とか出来れば逆転のチャンスなの？

※173
専スタ論者って現実見えてない人多いのよね
浦和の新スタジアムもそうだけど理想と都合の良い妄想しか見ようとしない

社債償還が2026/01だから今年中には決まりそうだな
得意分野であるEVも全然売れないラインナップはゴミだらけ
モデルチェンジなし品質&サービスは劣化
経営陣と有利子負債は無駄に多い
これ完全に詰んでね?

攻守共にズタボロだけど、手をつけるならまずは守備の再構築かなぁ。

※174
カネがあるなら喧嘩になってないんだよなあ
日産車体が空かなくても、今のスタジアムの向かいに第一三共の工場跡もあるし、
なんならもっと駅の近くにJTの工場跡地があってここに建てろというサポーターもいたけど、
あっさりと住友商事に売却されてホームセンターとスーパーとヤマダ電機が完成した
むしろ土地というよりお金がない

※99
そんな事したらウチのコアサポが
何をするか分からない

※136
三ツ沢はウチが使うし
YSCCも使う
あとウチの女子サッカーも使うしユースも使う
土日と使ってる場合も有るから
これ以上使うと成ると芝が禿げる

※128
横国は陸上競技場でもあるから陸連が待ってましたと言わんばかりに陸上競技の大会をバンバン開催しそうだから大丈夫なんじゃない？

※178
なるほど、ほかのチームと事情が違って土地は候補がそれなりに良いところがあるのね

マリノス関係ないけど、免許取って最初に買った車は日産だった。
中古車だっけど、ご機嫌に走ってくれて一緒にいろんなところに行った相棒だった。
でもいまだったらたぶん日産車は選ばない。どうしてこうなった•••

※28
Twitterの整備士界隈ではセレナ人気だよ。
セレナの話題になるとスレが伸びる（笑）

※5
インパルのパーツは日産ディーラーでも扱っているでしょ？取付工賃いくらくらい？
って聞いてものらりくらりと回答出さないウチの担当…
売れるものは何でも売れば良いのに

マリノスさん、もしよければウチと合併しませんか？

※178
土地はあるけど金が無いは結構な特殊事情ですなぁ。
とは言えなんとかまとまったお金が作れればワンチャン……って感じか。

あと、マリノスに関してはマリノスもだけど日産もやばいから、ほんとに危ないね。
てか、これ日産の場合どこまで影響出るんかな。
それこそマリノスにとどまらずモタスポも影響出そう。
一応CEOが撤退するつもりはないとは言ってるけど……

※137
ゴーンをもってしてもどうにもならなかった伏魔殿やからなぁ…､あれ｡

ゴーンショックのときでもマリノスと日テレ24時間テレビは社会貢献の一環として切らなかった日産自動車だけど、今回ばかりはなぁ。両方ともよくて来年以降協賛料を下げて支援、悪くて撤退だろうな。

野球部復活は政治的意味合いがあるから即休部ができない。

※150
※160
ANAは2023年からサッカー日本代表のスポンサーになってる。以前はJALだったが、いろんな事情でANAに変わったらしい。

※181
日産スタジアムは使用料が高いらしいので陸上競技の大会は極力使いたくないらしい。
そもそも横浜市中心部を通過するマラソンコースが設定できないというのもあるらしいけど。

※190補足
日産スタジアムを発着点に、という意味でね。

平塚市も新スタどころではないだろこれ

※78
ネタとしては良くできてるけど、現実問題FCにはなんのメリットもないよな

※192
平塚はまだまだヨコハマタイヤやコマツ、第一三共と市内に大きな工場も多いけど、日産は別格だからね
撤退となれば激震が走ることは間違いない
スタジアムなんか公設で建てる余裕は全くないだろうね

追浜工場跡地どうするって結構難しい話だよなぁ
横が住友重工な以上外資にも売りづらいしショッピングモールやマンション作るには駅から遠いし

※195
追浜は関東・九州間と輸出向けの物流拠点やテストコースなどもあるので完成車生産辞めても土地は処分しないかと

DeNAというか相模原そういう状況なのか

※196
日産の拠点ごとの内実に詳しくないけども工場畳むならそこらの船舶業務は本牧に集約しそうじゃない？
港としても本牧の方が使い勝手はいいだろうし

テストコースと研究関係だけ残すとかはあるかもね
その場合売るには中途半端になりそう

※118
JEFユナイテッド（市原）千葉というクラブが最初から存在するのですけど

※189
24時間テレビは思い切り社会貢献、福祉カーの存在知らしめるもあるだろうし。
切るなら鞠さんだろうな。野球部もあるしスポーツで貢献は野球部で行けるだろ。

※131
ノジマは自社名出せないと嫌みたいで、川崎（子会社のニフティがスポンサだった）とは縁切って
ノジマステラにお金だしてます

これマジなら本当に可哀想だし横浜って微妙な街だね
https://anond.hatelabo.jp/20221228185614

※199
なんならレッドダイヤモンズもある意味そうだし

※202
それは話半分でもいい感じもするけれども時の政権を打倒するほど｢ドン｣の影響力は絶大なのは事実だからなぁ…｡
(横浜市長選で｢ドン｣が推したカジノ反対派が当選した結果巡り巡って菅義偉内閣は倒れた)

泥棒経営者に大金を盗まれ、優秀な技術者を大量に首切りして、そりゃ魅力的な車はもう作れないだろう。欲しい車は一台もない。昔はコロナ対ブルーバード戦争なんかがあったけど、この会社はもうダメだろう。

※202
これは違う
自分の関連企業がIRの運営にに噛めないから反対に回っただけ

※202
マリノスや、もっと地域密着色の強い横浜FCやYSCCのスポンサー見ればこの記事がかなり大げさなのわかりそうなものだけど

※198
本牧だと栃木で作った完成車置いとけないからたぶん集約が難しいので車両工場の区画だけ売るのか、何かに転用するかという感じですかね…

日産が二進も三進もいかなくなった時、地元財界が三顧の礼で支援をお願いする企業があるのだろうか
彼らは濱の首領の顔色を気にして二の足を踏むのだろうか

※190
確かに、新横浜発着でコース作るの難しいな
みなとみらい方面でマラソン自体は(距離間違いで有名になった)やってるし、バイクレースとかトライアスロンとかやってるからスポーツが嫌ではなさそうだけど

新横浜の良いところは、アウェーの帰宅に優しいくらいかな、新幹線組はもちろん、関東も相鉄が東急連絡になって楽になったし、(少しだけ会わないけど)町田の人も一本で来れる

※162
シティとの折り合いつける方が他を探すより楽だろうから、売ったでしょうね
上手いタイミングなら西野(シティ留学中)も来なかったし、まともな監督だったろうな

※211
ないない
変な色ついてるマリノスより完全に壊れてて実績もない大宮のほうがRBには魅力あるよ

※208
あー輸出前の完成車置いとくスペースか
そうなると西側の工場エリアだけでここらは買い手はつきそうな場所だね
シーパラの横の道を伸ばす計画自体は存在するしそれが動くかもしれんね

※210
横浜方面に行く道は岸根か片倉の2つあるけどどっちも渋滞するしマラソンコースには使えんよなぁ
みなとみらい起点なら並行する道多いしコースも組みやすいからそっちになるよね

※194
工場無くなればそこで働いている人、住んでいる人、そしてその人たちを相手にしてた商売が無くなるからね
平塚市の税収、雇用に大打撃を与える事間違いなし

横浜MFになるのか

※214
日産車体だけで2000人近い雇用があって、さらに工場の出入り業者や下請け企業、従業員の家族なども含めれば影響は計り知れない
恐らく今後は雇用対策などが急がれることになるだろう
工場跡地はスタジアム、雇用を生む企業再誘致なんかもっての外、絶好のチャンスを生かさない平塚市は敵だ何だと吹聴すれば、今度こそベルマーレは26万平塚市民全ての敵になるだろうな

マリノスのスポンサー、確かに減ってるよね
日産マネーに期待出来なくなったので今後は厳しそう
横浜自体は魅力的な街だけどね
人口ナンバーワン都市だから当然だけど

※209
藤木企業(藤木幸夫)あくまで横浜港湾のドンだからな
港湾と関係ないところには影響力は無い
ただ日産は売却先を横浜財界に限定しないでしょ
もっと広く探すよ

※108
「町田」のこと誰もツッコまないのか・・・。

※59※214※216
そういう平塚市の事情を聞くとむしろ、三栄建築設計が撤退してフジタが戻った湘南と合併の方が可能性高い感
※131
それこそ不動産事業と羽田アクセス増運賃があっさり償却できたほど好調そうな京急くらいかな
相鉄は既に横浜FCの方についているし（練習場の場所の関係もあると思う）

※156※220
DeNAと京急は、京急川崎駅前にB1ブレイブサンダースの新アリーナを作る事業をやるから、
両社ともマリノスに本気で手を付けるならそれ以降になるよ

※143
ヤマハ発動機がどうなろうと、ジュビロにそこまで影響はない。
ジュビロが弱くなったのは、ヤマハ発動機が金を出さなくなったから。自分で稼げる分で頑張ってねって突き放されているから、ヤマハ発動機が不振でも致命的でも何でもない。
黄金期は世界一を目指してヤマハ発動機がかなりお金を使っていたのでリーグで2番目3番目の総年俸だった。今は一般的なスポンサーの金額しか出してない上に、スタジアム使用料はJリーグで一番高額でがっつり取られてる。2023年のトップチーム人件費は19位とエレベータークラブにふさわしい規模。ヤマハ発動機のスポンサー料が減ったところで、19位が20位～22位くらいに下がるだけ。

※131
スクウェア・エニックスが横浜だがあそこもなんだかなぁといった感じ

ちなみにスクウェアの源流は徳島、エニックスは高知